伊朗海关致力于提升清关效率以缩短滞港时间
伊朗海关总署署长说：调查结果显示，商品在港口每耽误一天，成本价便会上涨1%。这势必会降低我们的商品出口竞争力，使得进口商品更加昂贵，最终导致消费者为此而“买单”。所以我们必须要提升清关效率。
据伊朗海关透露，伊朗海关总署署长麦赫迪·米尔阿什拉菲说：几乎全世界所有海关通常都存在合理的商品滞港状况，所以商品在伊朗港口滞港也属正常，但是每耽误一天，商品的成本价便会上涨1%。
麦赫迪·米尔阿什拉菲说：另外一点是，我们直接把基本商品从船上卸到货车上进行清关。也就是说，如果商品有卫生和检疫许可证，海关甚至一开始不会征收关税，并通过担保来进行部分商品的清关工作。否则，我们就无法在过去的五个月时间里出口6000万吨商品，进口1400万吨商品。我们一直在致力于提升清关工作效率，尽量缩短滞港时间。
麦赫迪·米尔阿什拉菲表示，在某些情况下，商品滞港的原因是因为，货款还没有通过银行系统汇给经销商，而经销商也没有拿到所有权文件，这就导致了滞港情况的发生。这种情况在受到制裁后大幅上升。因此，在此情况下，我们和任何一个许可证颁发机构都无能为力。事实上，这种局面都是因制裁的影响而产生的，这不但使汇款变得更加艰难了，而且还使得获取所有权文件也变得异常困难。
伊朗海关总署署长还表示，尽管我们面临很多问题，但是我们在进出口方面依然做的很出色。就目前而言，我们的出口量是进口的四倍。
他强调指出，关于基本商品，在今年前五个月，相比去年同期，我们从海关多清出200多万吨商品。去年同期，进口商品为790万吨，而今年为960万吨。
伊朗海关总署署长还表示，通常各大港口的吞吐量是根据其装卸能力来决定的。伊朗最大的散装货物港口是伊玛目霍梅尼港，吞吐量在270万吨到300万吨之间。而现在，某些时候，已经达到了430万吨。
去年，在美国退出伊核协议，并对伊朗重启制裁后，伊朗国家货币里亚尔大幅贬值。为了应对制裁，伊朗政府限制进口，鼓励并支持国产货。因各种原因最终导致伊朗海关积压了4.2万个集装箱，其中有1.89万个集装箱货物被弃货，且导致大量货柜积压无法清关或清关工作缓慢。
伊朗的主要对外港口包括阿巴斯港、霍梅尼港、布什尔港和霍拉姆沙赫尔港。
阿巴斯港位于伊朗南部，是伊朗南部的主要港口，属于海峡港。主要进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
霍梅尼港位于波斯湾西北部穆萨巴尔湾内。港区有驳船港池和，粮食进口码头，化肥厂码头。70年代末，伊朗当局又在老港之西北多拉克河岸大规模扩建新港区，共完成28个深水泊位，包括4个集装箱泊位、2个谷物泊位和滚装船矿石泊位各1个，其它均为杂货泊位。霍梅尼港是伊朗最现代化的大商港，也是伊朗人民粮食储备战略港口。
布什尔港位于伊朗西南沿海，是伊朗南部的主要港口之一。 港区主要码头泊位有3个，可靠万吨级船舶。
霍拉姆沙赫尔港，属于河港，设有转口区。主要进口货物有茶叶、工业、机械、电机、食糖、水泥、化学品、药材及日用百货等，是伊朗最大的干货港。港口位于伊朗西南部，是伊朗的主要港口之一。